cromets #guanyats
|
Divendres, 29 de desembre La necròpolis del segle Joan Barril ![]() Som en les coses A Enric Granados-Còrsega hi ha una botiga de culte. Es diu El Col.leccionista. No és un antiquari de mobles morts sinó un acumulador d'objectes que sempre evoquen alguna cosa dels vius. Si realment som en les coses, El Col.leccionista ho confirma. Aquí hi ha el cendrer de la nostra joventut, el Danone de la nostra infància, els perfums que la mare es posava al coll quan anava mudada. En aquesta petita botiga hi ha l'evidència del nostre pas per la terra i paguem per no marxar-ne amb les mans buides. Tango Em demanen consell. Una dona em diu que té un amant a Buenos Aires que la fa patir. Li dic que no el deixi mai. Un sofriment a distància és la millor manera de gaudir de l'avorriment de la proximitat. Els dies vençuts/El Periódico/29-12-06 Enllaços: Espinàs Sartre Hemingway Magritte Philo Vance Sherlock Holmes Diumenge, 17 de desembre La temuda hora dels regals Josep Maria Espinàs ![]() El meu neguit davant les festes que estan a punt de caure'ns al damunt té una explicació molt concreta: no sóc un bon "regalador". Pitjor encara: és que no sóc regalador, ni bo ni dolent. Naturalment, hi ha alguna excepció. A vegades tinc la rara inspiració de pensar: "mira, em sembla que això li agradaria". Però gairebé sempre acabo dubtant. "¿Vols dir que ho farà servir? ¿Vols dir que ja no ho té? ¿Vols dir que no és una cosa massa estranya? ¿Vols dir que sabrà on posar-ho?" Els "¿vols dir?" em paralitzen. I no hauria de ser així, perquè un regal és un regal, i per més que el diccionari vulgui tranquil.litzar-me --un regal és "el present que es fa a algú"-- no sé mai què regalar. El diccionari no diu que el present hagi d'agradar, ser útil, ni tan sols encertat. Es fa un regal, el que sigui, i ja està. El meu infortuni no s'acaba aquí, perquè a més de ser un mal regalador sóc un mal "regalat", vull dir que tampoc sé quina cosa m'agradaria que em regalessin. No és que no entengui el valor afectiu que té un regal, és un gest que em commou i a vegades em satisfà profundament. Però si abans em fan la pregunta --"¿què t'agradaria que et regalés?--, em sento absolutament perdut, i quan dic que "no, gràcies, no m'has de regalar res", acostuma a passar que l'altre s'enfada o es disgusta i em sento culpable. Reconec que he tingut la sort que sovint m'han regalat coses que m'han fet feliç. Coses normalíssimes, una camisa, una pipa, una bossa per dur penjada. Objectes per estrenar que substituiran els vells. Però sempre és per l'encertada i amable iniciativa de l'altre. Jo no he dit res, abans, com a mal "regalat" que sóc. I sovint m'avergonyeixo de ser tan difícil, tan poc col.laborador amb l'interès i l'afecte del regalador. Què hi farem, si a la meva edat encara no hagués acceptat els meus defectes... Això sí, jo no dic mai "el millor regal és el teu amor, la teva amistat..." o alguna ridiculesa semblant. No confonguem les coses. El Periódico/17-12-06 Divendres, 7 de desembre "Actuacions en l'arbrat" I no va de broma. Ahir em vaig topar amb aquest cartellet a la plaça de la clínica Corachan. Actuacions Empar Moliner ![]() Quaderns/ El País- 7-12-06 Enllaços: Actuacions sobre l'arbrat viari de la ciutat Moure's a peu per Barcelona Divendres, 1 de desembre Noctàmbuls ![]() Creyem que no es descabellada la següent proposició que'ns han fet alguns personas pera que la traslladessim a la digna direcció de l'empresa del tramvía del litoral que va de Barcelona a Badalona per la carretera de Mataró. Consisteix en indicar que el tranvía que fá l'últim viatge desde la vehina capital á las dotze i mitja, sigui substituït per un altre que surti almenys mitja hora mes tart, pera que aixís no's vegin obligats los aficionats al teatro á deixar part de la funció, lo qual es molt sensible, no venint á vegades la diferencia solsament de trenta minuts. Nosaltres estem segurs de que ab aquesta lleugera modificació no's perjudicaria á ningú, mentres que al contrari, s'afavoriria als passatjers per sa major comoditat y á l'Empresa, que's la que sempre, cap y á la fi, guanya ab las ventatjas proporcionadas als passatjers. ![]() El Consell de la Joventut demana metro fins a la una entre setmana. El debat obert per l'alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, la setmana passada a l'anunciar una primera prova de metro nocturn un dia del cap de setmana a partir de la primavera que ve continua rebent aportacions ciutadanes. El Consell de la Joventut de Barcelona (CJB), que dissabte passat va reclamar en aquest diari que el servei ininterromput comprengui tot el cap de setmana, va afegir ahir en un comunicat la petició d'ampliar fins a la una de la matinada l'hora de tancament en dies laborables. El suburbà funciona actualment de les cinc de la matinada a les dotze de la nit, de dilluns a divendres. Els caps de setmana el servei nocturn es prolonga fins a les dues de la matinada. Segons el CJB, una plataforma que reuneix 80 entitats juvenils de la ciutat, l'ampliació de l'oferta durant la nit repercutiria en un progressiu "canvi d'hàbits" en la mobilitat urbana de la gent jove en aquestes franges horàries d'oci. I aquest canvi repercutiria en un descens dels accidents de trànsit. L'alcalde va utilitzar també l'argument de la seguretat viària a l'hora de justificar la nova mesura, juntament amb la "tranquil.litat" que, segons Hereu, donarà als pares saber que els seus fills deixen el cotxe a casa. La nota recorda que els sinistres de circulació són, a Espanya, la primera causa de mortalitat entre les persones menors de 40 anys i que aquests es concentren especialment els caps de setmana, en què es produeixen "el 42% del total de les morts". Segons el Consell de la Joventut, aquestes dades es poden aplicar a la realitat de Barcelona, cosa que fa necessari un "transport públic nocturn de qualitat". La xarxa interurbana El CJB insisteix a reclamar una xarxa d'autobusos "més extensa" per a les nits, una flota "més nombrosa" de vehicles i "una freqüència de pas més breu". La reclamació de millores en el transport públic nocturn es fa extensible a nivell interurbà, a través de la xarxa d'autobusos que connecten la ciutat amb l'àrea metropolitana, i sobretot al servei de Rodalies de Renfe. L'ajuntament no ha descartat, a termini mitjà, oferir un servei ininterromput de metro entre divendres i diumenge, però primer vol avaluar el resultat de la prova de sis mesos que es farà l'any que ve una sola nit del cap de setmana, que encara s'ha de determinar. El cost anual de l'operació per a una jornada és de dos milions d'euros, als quals s'hi ha d'afegir la logística, el personal i els serveis de neteja i manteniment necessaris per ampliar l'horari. Tant el finançament com l'operatiu de funcionament s'hauria d'incrementar notablement si es cobrís el cap de setmana complet. Enllaços: Nit bus |
|